资本正加快在汽车后市场的布局，家用汽车的普及正在将汽车后市场的规模迅速做大。有业内人士表示，汽车后市场带给行业巨大想象空间，但在资本林立的状况下，行业仍会在一定的阶段重整或洗牌。对此，广州嘉普力轮胎汽配供应中心认为只有打造品牌汽配供应链，才能实现有序发展！

数据显示，65%的车主至少3个月至半年对汽车进行一次常规保养，常规维保年平均消费约5000元以上。随着车龄上升，车主的保养频率也随之上升，然而由于各项政策措施不够完善，汽车后市场鱼龙混杂，管理混乱，行业与消费者之间的信任一度降到了最低。

4s店与综合修理厂、汽修连锁、路边夫妻店之间的争斗愈演愈烈，在各种类型的门店中，以广州嘉普力汽配为首的供货基地以规模化、品牌化的特点迅速占领了大批市场，嘉普力汽配企业负责人指出汽修连锁的崛起一定是深扎区域再逐步蔓延的品牌，因此企业要想成功发展，必须做好品牌，培养人才，打造供应链，才能实现有利发展。

业内人士分析指出，在互联网与线下实体全面整合的当下，汽车后市场企业逐渐从产品博弈在向产品价值一体化方向转变，尤其是面对越来越多车主个性化需求，汽车后市场企业的转型升级、供应链资源优化、产品的推陈出新已成为行业共识。

汽配供应链对平台的要求和需求，同样要求新型的专业市场不仅仅是一个传统模式有形市场，更是像嘉普力汽配这样一个整合产业链上下游资源、提升行业在市场所在区域内资源调配能力和效率的平台，这同样就是新型专业市场的机会。

广州嘉普力轮胎汽配供应基地认为综合型供应链平台不断增多，经过整合后的汽车零部件的供应作为维修保养后市场中重要的一环，其规模化可以解决目前中国维修保养后市场存在的诸如产品质量不齐、成本不透明等问题。

业务覆盖和成本控制是综合型汽配经销商运营面临的关键问题，能否协助独立连锁店解决其所面临的采购成本高、效率低等问题将成为大型传统汽配经销商成功的关键，打造品牌汽配供应链可以有效提升流通效率，降低流通成本。