■ 6月30日，体育总局航管中心印发《飞机运动管理办法》（以下简称《管理办法》）。《管理办法》围绕飞机运动组织单位、人员、航空器、场地、竞赛、训练、创纪录、国际交流、兴奋剂管理、奖励与处罚等方面明确了管理制度，旨在加强对飞机运动的管理，促进飞机运动的发展，规范飞机运动训练、竞赛等活动，提高运动技能水平，保障飞行安全。「低空经济观察」研究团队将部分内容摘录如下。
■ 飞机运动是国家体育总局正式立项的航空体育项目，也是国际航空运动联合会正式竞赛项目。飞机运动是指在飞机发展过程中逐步开展起来的，有意识地提高飞机驾驶技术和能力的各种活动，包括飞行训练、飞行竞赛、创（破）纪录飞行、飞行理论学习和评比、飞机运动科研，以及飞机运动文化推广、科普和教育等活动。
通过开展飞机运动，增强运动员对飞行活动的理解力和安全意识，提高运动员操纵飞机飞行的能力，锻炼运动员意志品质，增进国际性飞行技术交流与交往；提高航空科技和飞机运动科研水平；普及和推广中国飞行文化和娱乐飞行活动，增进大众对飞行活动的理解；增加航空人口，发展群众性飞行活动，为储备国防后备力量服务；发展航空体育产业，促进我国低空娱乐飞行市场发展；引领我国通用航空飞行活动安全、科学、规范化运行。
■ 航空器
《管理办法》所定义的飞机运动，是指在中华人民共和国境内（不包含中国香港、澳门和台湾地区）举办的国际性、全国性和地方性飞机运动，以及中国航空运动协会（以下简称：中国航协）单位会员举办的飞机运动。本办法所定义的飞机运动小项包括：轻型飞机运动、特技飞机运动、滑翔机运动、直升机运动、自转旋翼机运动。开展飞机运动所使用的航空器包括轻型飞机、直升机、滑翔机、自转旋翼机、特技飞机等。
轻型飞机是指单台活塞发动机（电动机）为动力飞行，其飞行升力主要由给定飞行条件下保持不变的固定翼面上的空气动力反作用取得的载人航空器，其座位设置（含驾驶员）为5座及以下，最大起飞重量不超过5700公斤。
特技飞机是在上述轻型飞机定义范围内，除了由于所要求的飞行试验结果表明是必要的限制以外，在使用中不加限制的飞机。
滑翔机是指能够利用翼面上的空气动力反作用，进行无动力爬升和滑翔飞行的载人固定翼飞机。其起飞方式可以是依靠自身动力起飞，也可以是牵引起飞。
直升机是指一种带旋翼的载人航空器，其飞行升力主要由垂直动力驱动的旋翼上的空气反作用取得的一种重于空气的载人航空器，座位设置（含驾驶员）为2-7座，最大起飞重量不超过3180公斤。
自转旋翼机是指一种带旋翼的载人航空器，其旋翼仅在启动时有动力驱动，在该航空器运动时，其旋翼不依靠发动机驱动，而依靠空气的作用力推动旋转。这种航空器的推进方式通常是使用独立于旋翼系统的常规螺旋桨。
■ 飞机运动竞赛实行分级分类管理
全国性竞赛由航管中心负责管理，由中国航协负责组织实施。省市级竞赛的管理办法由地方人民政府体育行政主管部门制定。中国航协单位会员组织的竞赛由本单位负责。全国飞机运动赛事分为a类赛事、b类赛事和c类赛事。
a类：全国锦标赛
b类：除全国锦标赛以外的其他国家级赛事、中国航协主办的国际赛事、中国航协指定的b级赛事
c类：航管中心或中国航协认证监管的其他赛事
■ 奖励与处罚
中国航协对开展飞机运动做出突出贡献的单位会员和个人会员给予奖励。飞机运动采用黑名单制度，所有违纪、违章、违反体育道德的俱乐部及个人均进入飞机运动黑名单。进入黑名单的单位和人员，中国航协将限制其参与中国航协及其单位会员举办的相关赛事和训练的权利。
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