■ 7月1日，四川省政府办公厅印发《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》（以下简称《规划》）。《规划》明确到2025年建成及在建民用运输机场达11个，通用机场13个。加快构建省内五大通用机场群，差异化发展通用航空服务。加快建设绵阳北川、遂宁安居通用机场，加快推进德阳什邡、宜宾长宁、宜宾兴文、成都都江堰、眉山洪雅、绵阳三台、南充营山、内江威远等通用机场前期工作。「低空经济观察」研究团队将部分内容摘录如下。
■ 发展目标
【基础设施网络较为完备】“四向八廊”战略性综合交通走廊初步建成，形成53条进出川综合运输大通道，其中川渝之间27条。四川区域高速公路通车里程突破8500公里，113个县级节点全覆盖，iv级及以上航道总里程突破2050公里，建成及在建民用运输机场达11个，通用机场13个。
【枢纽辐射能级显著增强】高质量运营成都天府国际机场，基本建成“两场一体”的国际航空枢纽、洲际中转中心和航空货运中心，航空枢纽地位更加凸显。长江上游航运中心和物流中心基本建成，实现长江干线常年通行3000吨级以上船舶，建成一批系统配套、一体便捷、站城融合的客货运枢纽场站。
■ 建设高水平国际枢纽集群
高质量运营成都天府国际机场，提升成都双流国际机场运营服务保障能力，完善“两场一体”运营成都模式，打造国际航空枢纽、洲际航空中转中心和货运中心。有序推进阆中、达州(迁建)、乐山等一批支线机场建设，加快广安、遂宁、内江等机场前期工作。加快构建省内五大通用机场群，差异化发展通用航空服务。支持设立主基地货运航空公司，加强货运航班时刻配置，打造以成都为核心的“y”字形全球货运网络布局，逐步开行通达国际航空枢纽的全货机航线，构建“腹舱 全货机”协同发展的国际货运网络体系。统筹军民航发展需求，优化空域结构，提升空域资源配置使用效率。推动川渝机场集团交叉持股，强化城市群机场协同运营，合力打造成渝世界级机场群。
■ 培育壮大枢纽经济新业态
以民用运输机场、高铁客运站点、轨道交通站点、大型公交枢纽、国家物流枢纽、港口等为重点，推动枢纽港站与周边土地一体规划、设计、开发、建设和运营，培育枢纽新经济，激发城市新动能。加快建设成都临空经济示范区，发展航空设备制造及维修、电子信息、航空物流等相关产业。推行以公共交通为导向的开发（tod）模式，以龙潭寺、天府站等项目为试点，打造轨道交通产城一体发展典范。以泸州、宜宾等港口为主，发展港航物流、临港工业、商贸旅游等临港产业，推动川南临港片区产城一体融合发展。
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