■ 8月25日，民航局为第二批4个民用无人驾驶航空试验区（深圳市、石家庄市、太原市、重庆市两江新区）、3个民用无人驾驶试验基地（成都市、青岛市、吴忠市）正式授牌。
据了解，为促进我国无人驾驶航空行业管理与社会管理深度融合的新路径，有序开展我国民用无人驾驶航空试点示范工作，民航局结合民用无人驾驶航空试验基地(试验区)总体布局和重点任务，经过预审、答辩及实地考察三个环节的综合论证，民航局批准第二批4个民用无人驾驶航空试验区和3个民用无人驾驶航空试验基地。民航局将统一建立试验基地(试验区)考核评估制度及相应的暂停、退出机制；组织试验基地(试验区)成果示范推广及交流工作，统筹推进民用无人驾驶航空试验基地(试验区)建设。
■ 目标定位
第二批民用无人驾驶航空试验区、试验基地将拓展检验检测、试飞验证、城市管理等运行场景和应用，开展无人机系统安全性、可靠性及验证符合性研究，统筹协调低空空域资源、提高低空空域资源使用效率，探索无人驾驶航空运行基础设施投资、建设、使用及管理方式等任务。
■ 我国拟2035年前建立载人无人驾驶航空交通运输系统
据「低空行研」获悉，《民用无人驾驶航空发展路线图v1.0》征求意见稿已于近日公布，目标2035年前建立载人无人驾驶航空交通运输系统。《路线图》提出服务智慧民航建设、促进行业创新发展、加快应用有序落地三项发展定位，2025、2030、2035年三个阶段的发展目标，以及提升运输能力等9个方面19项主要任务。（点击可跳转查看详情）
■ 2020年10月，民航局公布首批民用无人驾驶航空试验基地（试验区）名单，目标定位包括海岛场景、城市场景、支线物流、综合应用拓展等。「低空行研」将首批13个试验基地（试验区）名单整理如下。
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