lamborghini huracanlp610-4 上市将近10年时间了。该车装备5.2l v10发动机，最大动力610马力，扭矩560牛·米，配备7速双离合变速箱，驱动形式为中置四驱，车重仅为1422公斤，0–100 km/h加速时间3.2 秒，0–200 km/h加速时间9.9 秒，极速 大于325 km/h。huracan lp610-4的车架是全新的，悬架是全新的，可变转向系统是全新的，车轮是全新的，变速箱也是全新的，变速箱从序列式变成了双离合，适用的马力当然也大多了。和大牛lp700相比，它少了一些桀骜和狂野，但一点都不缺少激情和刺激。（真车图和文字介绍来自网络）
这次介绍的hurancan lp610-4模型来自两个品牌，autoart和kyosho，比例是1/43的，材质都是合金，两款模型推出有些个年头了；两款模型上市时价格都不算便宜，但后期都有做特价处理。
包装风格上aa和ky的1/43车模有较大区别，aa的1/43车模盒子比其他牌子的要更大一点，盒子是aa经典的蓝色，采用开口纸盒，盒子底部有lamborghini的授权，aa的底座是斜的，由于aa的盒子偏大，比较占地方；相对来说ky的这款模型包装采用其高端合金1/43模型的天地盒包装，包装以黑色为主，纸盒底部也有lamborghini授权；模型采用透明亚克力罩、塑料底座，这个就比较普通了。
aa和ky都是模型的大品牌，而这两款模型的形准没有大问题，这款hurancan，aa和ky都有做过1/18的车模，ky是合金龟，aa是abs全开；两款模型的轮子大小适合，悬挂也适中，符合真车的姿态；ky的车身漆面是哑光黑，漆面经过时间考验，已经有明显的起疹现象，看来京商不愧为起疹之王；相对来说aa的漆面更靠谱，也没啥明显漆面瑕疵，aa的开模工艺也更精湛，相对来说ky的更肉一些；两款模型的前后的侧面转向灯都是浮雕 漆画上去的，门把手也是和车身一体成型的，而aa的门把手比较肉，侧面的通风口也是浮雕刻画，通风口上方有蚀刻片的lp-610-4标志。
轮毂的质感aa比ky的更细腻，质感也更好；两款模型的刹车系统都有还原；两款车模的车外后视镜都是独立件，而aa比ky更精致。
两款模型的大灯还是比较通透的，内构也算清晰，而ky的led日间行车灯更醒目；aa的车头下方的通风口是金属网镂空的，而ky非镂空的，不过浮雕的网状结构还算清晰，两款模型的车头牛标都是贴纸的。
两款模型的尾灯都是独立件，内部分色也算清晰，但两款模型的尾灯内构有一定差异；ky车尾的标志估计是移印的，aa的貌似是蚀刻片；排气管都是独立件，aa整体质感好于ky；车尾的通风口，aa是镂空金属网，而ky也是做了金属网，不过就没做成镂空的。
模型低趴不够，姿态还算顺眼，多个角度对比一下两个品牌的胡乱砍。
两款模型的内饰都有一定的细节刻画，座椅也是红色的，细节方面多用油漆刻画，整体上aa比ky更精致。
两款模型的发动机细节都是简单刻画，实际细节并不太多，而发动机上都有移印的lamborghini标志。
aa的1/43车模也有大量的镂空细节，这点在同比例模型中是不多见。
漆面方面肯定是aa比ky更优，aa的白色漆面整体品质较高，而ky的哑光黑的车身，对漆面要求是比较高的，时间长了真的很容易起疹；发动机盖板也是aa的更细腻；雨刮器都是塑料独立件，质感差不多。
底盘就相对简单了，aa有分色的油底壳细节，而ky就完全是平板一块了。
aa和ky的这款hurancan都有些年头了，ky的做工一般，漆面堪忧，而aa 的产品整体品质更高，如果价格接近，我们更推荐aa。
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