继前不久马自达公布了首款全球化混动车型cx-90之后，近日，马自达又提交了一份纯电动轿车的专利。

从专利图来看，电机被放置在前轴位置，当然也有后置电机或前后双电机的方案。电池位于底盘中间。马自达的专利称，该电池体型非常薄，电池类型选择包含锂离子电池或者固态电池组。

另外，从设计图的轮廓造型来看，大概率是以现款的马自达3轿车为蓝本。看到这里有些朋友可能就要说了，按照马自达此前的尿性，这款纯电动轿车会不会是马自达3的油改电呢？

笔者认为大概率还是不会的，马自达应该不会那么蠢，之前拿cx-30油改电出来的cx-30 ev几乎无人问津，彻彻底底的失败产品，马自达再怎么样也不至于忘了前车之鉴吧。所以这个纯电动轿车的专利图。大概率只是以马自达3为蓝本做技术验证。

那么马自达的这款全新纯电动轿车能不能成呢，根据过往的经验来看，还真不好说。马自达造燃油车还不错，造纯电动车那是真不行。cx-30 ev就不说了，2019年底马自达还发布过一款叫mx-30 ev的纯电动车，最先在欧洲市场销售。

mx-30 ev采用了许多新的设计，搭载一台名为e-skyactiv的纯电动动力总成，可输出143匹马力的功率。只不过动力电池组只有35.5度的容量，wltp续航里程堪堪256公里，即使是放在2019年，这点续航也是短得可怜。不过最终mx-30 ev在欧洲，还是卖出了超过10000台。

可以看出，马自达过往并没有特别好的造纯电动车的经历。不过笔者认为马自达仍有继续尝试的必要，因为电气化是未来的趋势，马自达在燃油车方面已经节节败退，所以在新能源方面不抓紧机会，恐怕还会输得更惨。

此前，马自达也制定了电气化战略和投资目标，计划到2030年在电气化方面投入106亿美元，并制定了“三步走”战略。第一是利用多种电气化技术，比如纯电动、混动、转子增程式等，推出有吸引力的产品；然后在中国推出下一代混动车型和第一批新的纯电动车；最后是“促进电池电动车的全面推出，并考虑对电池生产进行投资”。

可以看出，马自达的“三步走”还是比较明确的，这次曝光的专利，或许就与“在中国推出第一批新的纯电动车”有关。

相比于其他日系品牌，马自达总是显得比较特别，它总有自己的一些个性追求。比如对美的追求，创造出了魂动红；比如对技术的追求，至今让不肯放弃转子发动机，还企图用来做增程器。

马自达的个性让它拥有很多粉丝，然而相比于个性追求，很多时候活下去才更重要。套用著名足球解说员贺炜的名言：“马自达需要明白，艰难的生活并不浪漫，踏实地活下去才是最高明的艺术”。

所以对于这款纯电动轿车的专利，笔者还是比较期待的，也希望马自达能够做出真正像样的纯电动产品来。