这段时间越来越多的小伙伴开始驾车去海南过冬，因为政策已经放开，而且随着春天来临，相信越来越多的消费者开始自驾游，这时候很多问题凸显出来了。

很多小伙伴开的是电动汽车，长途行驶对于电动车来说其实并不友好，首先是充电问题困扰着很多新能源汽车车主，而且在高速上掉电要比平时更快。

到达目的地后，当地充电桩数量，使用情况也存在不确定性。当然，在我们日常用车过程中使用电动车一般没有问题，但是用车场景一旦被放远，问题会立马暴露。

在即将到来的春节还会有问题暴露，就是充电桩挤兑问题，随着持续放开，这些问题会越来越突出，特别是高速充电桩以及热门旅游城市充电桩。以上种种问题会让很多小伙伴会打消远途出行的打算，特别是自驾游。

如果你需要经常远距离驾驶，而且家里只有这么一辆代步车，其实购买一辆燃油车也同样是不错的选择。其实在高速公路上行驶，燃油车用车成本还是比较经济的，更何况绝大多数电动汽车都没有太多的操控性，只有加速性。

如何选择一辆省油，操控性好，并且大空间，高性价比的新车呢？我觉得马自达cx-30是一款叫好又叫座的车型，这款车型在今年8月份全新上市，上市后的性价比还是非常突出的。

新车的外观依然采用的是我们熟悉的马自达家族式的风格设计，修长的柳叶大灯与进气中网高度融合在一起，体现出了较强的运动性能。

从车型侧面来看，熏黑的轮毂，熏黑的车顶行李架，也体现了运动时尚的一面，而且尾部还拥有双边共双出的镀铬排气管，动力强劲。车身数据部分，这款马自达cx-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距是2653mm，这是一辆既适合代步，也适合自驾的suv。

新车的内饰采用了双拼色的设计，悬浮大屏幕，悬浮中控台，实用与科技并存。而且座椅是真皮材质，方向盘也同样是真皮设计，再加上7英寸的行车电脑屏幕，实用性很不错。

不仅是颜值和配置，这款马自达cx-30的安全系数也特别给力，mazda cx-30搭载了马自达全球首度开发的1,310兆帕（mpa）级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕（mpa）以上高抗拉强度钢材使用率高达54%。北美iihs「top safety pick 」顶级安全评价，欧洲新车安全评鉴协会（e-ncap）碰撞测试五星安全评级，新车获得了大满贯。

除了被动安全，这款新车还具有不错前瞻性的主动安全，新车搭载了l2级别的智能辅助驾驶系统，安全系数也是这款马自达cx-30的拿手好戏。

虽然这款新车的定价并不是很高，但是动力系统却相当给力，2.0l自然吸气发动机与六挡手自一体的动力总成能够获得不错的动力输出，这套创驰蓝天发动机与精湛的变速箱，充满功底的底盘，能够让小伙伴们深刻感受到人马合一的驾驶乐趣。值得一提的是，这款马自达cx-30的油耗低至百公里6.1l，用车成本低廉。

值得一提的是，这款马自达cx-30的起售价只有12.99万元，没有续航里程焦虑，用车成本低廉，驾驶乐趣强。那么你觉得这款新车和当下的新能源相比，谁更值得选择呢？欢迎留言。