有车友表示，由于今年年初爆发的俄乌战争，引发了全球能源危机，水涨船高的燃油价格加上持续收紧的排放法规，使新能源汽车市场迎来了春天，同时也让行业及用户看到了目前新能源汽车后市场的不足。即在驾驶燃油汽车的时候随处可见与之相关的润滑油液，可如今新能源汽车市场火爆，但专用油液却少之又少。

为解决新能源汽车市场的痛点，满足车友们对新能源油液的使用需求。在今年的12月18日，统一润滑油举行的经销商年会中，统一正式为该领域发布了新能源车辆全车油液凯发k8国际首页的解决方案，推出了全合成油冷/水冷减速机油、新能源低电导率热管理液、新能源大功率快速充电桩热管理液、锂电池热管理液、至尊统一氢燃料电池管理液ne5等十多款新能源油液产品，可全面覆盖纯电动汽车、混合动力汽车和新能源商用车，几乎能够全面覆盖新能源汽车领域的各个使用场景。

统一新能源车辆全车油液凯发k8国际首页的解决方案的发布，意味着统一润滑油作为低碳润滑领域的专家，已经抢先一步打开新能源油液市场，成为全面进军新能源赛道的油液品牌。有观点认为，作为行业中率先发布新能源油液凯发k8国际首页的解决方案的企业，该方案的推出解决了困扰新能源汽车后市场的油液问题，为全球汽车后市场向新能源领域布局提供了创新思路。

众所周知,新能源汽车与传统燃油车的最大区别就是动力技术问题。新能源汽车虽然没有了燃油发动机，但是传统的变速箱、连接件、制动系统和减震器这些依然保留了下来，传动系统油液需求依然存在。此外，新能源汽车还增加了电机、电池、电控组成的三电系统，用于保养和润滑的油液也与传统燃油车有了极大区别，油液标准也更为严苛。

其中，以两种车型的动力系统为例，与传统燃油车比，新能源汽车的核心技术就是动力电池，在充电和放电过程中电池都会产生很多的热量，如果电池不能在短时间内快速达到理想温度，那么就有可能发生短路、自燃，甚至是爆炸的危险。因此新能源汽车使用的热管理液（冷却液）要比传统燃油车使用的冷却液要求更高。不仅要求要有极好的密封性能，用于冷却的介质也应该无水。 统一润滑油推出的新能源纯电动车型热管理液具有良好的绝缘性能，以及出色的低电导率，可适用于目前市场上的大多数新能源汽车热管理系统。