前段时间一张疑似理想汽车直营店销售人员的话术截图，在车圈掀起不小热议，从聊天内容可以看到，该销售人员从品牌定位、空间安全等多方面采用否定态度质疑问界新m7。

这一顿噼里啪啦的聊天输出虽然看似很有诚意，但在这复制粘贴的字里行间之中，却字字不离“洗脑”。其实研究竞品、编制话术，让顾客能够全面了解权衡彼此产品的利弊关系，是销售人员最基本的职业操守，如果为了多赚点业绩，稍微拉踩一下也无可厚非，毕竟恰饭嘛，不寒碜。

可若是为了打压竞品，全方位否定竞品，这种“掀桌子大家都别玩”的做法，就属实有点过分。顾客既然会问及竞品车型问界新m7，自然是对这款车有意向和了解的，销售人员不分青红皂白直接把竞品拉进小黑屋的骚操作，很容易引起顾客的抵触和反感，比如这张图能流传出来，就是很好的证明。而随着这张带有“诋毁”意味的截图在网上的发酵和热议，躺枪的aito问界终于忍不住亲自下场辟谣了。

aito问界用简单粗暴的六大回应直接回怼销售人员的话术观点，并表示“实力全开，无惧诋毁”“事实胜于雄辩，实力遥遥领先”。

其实在我们车314看来，销售人员对新m7综合实力的质疑并不可怕，因为这些车辆产品信息稍加关注就能分辨是非。可怕的是话术中关于“华为不造车”的言论，这才是真正的杀人诛心。

华为是问界的依仗，也是软肋？

华为可以说是问界最大的依仗，同时也是最大软肋。众所周知，问界品牌叠加的最大buff就是华为基因，强大的品牌号召力和科研实力，再加上海量的忠实用户，使得华为无论是跨入任何领域，都如同“过江龙”般掀起惊涛骇浪。不过受华为集团对造车政策的桎梏，虽然问界是赛力斯汽车和华为智选车深度捆绑孕育出的产物，但依旧无法以华为之名进行宣发。这就导致问界和华为间的关系定位有些模糊，从而被有心人加以利用大肆宣传，弱化问界身上的华为标签。

不过宣发不带华为标签就断定问界和华为没啥关系的论据，其实也有些太过于片面。想要了解问界品牌里有没有流淌着华为基因，不仅要看宣发口号，更要看其品牌和产品的内核表现。

问界目前在产品定义、设计、核心技术、核心供应链、渠道营销等方面，基本都是华为在亲力亲为。而在问界新m7这次5亿改款中，华为投入在产品设计和研发上的人数超1000人，且主要核心卖点如智能座舱、智能驾驶、智能电控、智能电驱等也均由华为主导赋能。虽然问界脸上没有刻着华为的名号，但其产品核心研发和技术层面，都有华为的身影。

这就好比一只动物不叫狮子，但它却拥有狮子的牙齿、鬃毛、四肢和身躯，有着可媲美狮子凶猛的战斗力，这不就是“虽不是狮子，但却胜似狮子”嘛。相信很多消费者也不会因为问界没有华为的“名”，而放弃华为的“实”，毕竟车辆是买来使用的，在驾控中享受到华为基因带来的智慧和便捷就已经足够。

这时可能就有朋友提出质疑了，买这车不就是图个标挣个面儿嘛，没华为标谁会买？照这种说法，有着豪华光环加持的传统德系三强bba早就在新能源赛道一骑绝尘了，哪还有造车新势力和传统自主新能源品牌的事儿。

理想慌了？

另外比较有意思的是，这次问界“师出有名”的反怼，还使其可以站在道义制高点对理想汽车发起冲锋。从市场销量来看，实力焕新的问界新m7虽然目前成绩斐然，日均销量超1500台，不到两周大定破2万台，但本质上依旧属于开拓方，这也就意味着问界新m7想要从守成方那里分流一定的市场份额，往往需要付出极大的代价，比如加大营销推广、丰富购车权益以及变相优惠等等，以此来得到更多的获胜筹码。

然而理想销售人员这一操作，直接让理想坚固的产品壁垒裂开缝隙——理想l7竟然主动贴脸去对标问界新m7，这无疑是等同于放弃30万级身价和优势，承认售价更低的竞品拥有与其一战的实力，这就导致以前本打算购买理想l7的家庭用户，很有可能也会将问界新m7放进备选清单。诚然，问界新m7或许在舒适性方面要比理想l7差点意思，但架不住它有华为智选车的科技加持呀，架不住它比理想l7便宜7万块钱呀。

只能说，如果网传截图的话术若真是理想内部，那么只能说理想这次彻底慌了，李想可能也真的要睡不着觉了。因为在很多人看来，理想汽车虽然凭借需求巨大的家庭用车市场吃了一波先发红利，但由于没有足够的技术护城河，冰箱彩电大沙发的产品特性又极易被复制。

所以在面对具备同样产品定位和属性，又敢豁出去的竞品时，理想的承压能力就会显得格外薄弱。比如这次问界新m7的核心部件华为参与自研，车机交互和智驾辅助实力同级遥遥领先，定价方面也卷到极致，从任何角度来看，理想l7似乎都没有与其硬刚的资本，仅凭早期建立的品牌优势和口碑，在面对凶猛的雄狮撕咬下，又能撑几个回合？

写在最后

有人说华为是行业百草枯，进哪行哪行就得死一片。但我认为华为更像是爸爸手中的七匹狼腰带，把躺着裸泳和混日子割韭菜的车企直接抽出局，将只会花哨营销没有核心技术的车企抽得嗷嗷叫。作为华为智选车的“嫡长子”，问界虽然没有华为标的加持，但骨子里流淌的华为基因依旧使其在与同级竞品贴身肉搏时，拥有着极高的压制力。

期待实力焕新的aito问界，能够扮演好新能源赛道鲶鱼的角色，通过追赶撕咬的方式，推动国内新能源汽车技术的良性发展。